Јееп Вранглер у Офф-Роад парку

Јееп Вранглер Рубицон пронађен у гаражи (прочитајте увод) спада међу најспособнија и најсофистициранија теренска возила која се данас нуде у Аргентини. Сва механичка, електронска и стилска решења направљена су са само једним циљем: да вас ништа не заустави на вашем путу.

Стога, пре него што смо предали нашу јединицу на теренско тестирање, провели смо цео дан у Офф-Роад парку који је Цхрислер Аргентина возио ту 4. годину заредом. За љубитеље 4к4, то је као Диснеи, али у џипу.

Теренски парк налази се на километру 407 пута 11, на локацији од 14 хектара. Постао је много сигурнија опција за концепт офф-роада, због све чешћих несрећа одмара на динама Пинамар Норте.

У Царил¡§?, они инструктори одговорни за Енрикуеа Цаммарата (бивши Цамел Тропхи), генеришу пробну стазу са 35 препрека за возила типа спортских теренских возила (на пример Патриот и Цомпасс), пикапе (као нови Рам) и екстремним теренима, као што је Вранглер Рубицон.

Парк обухвата више од два рам и 7 џипова пицк-уп-а, нуди дводневни курс (са вежбама преживљавања, оријентације и прве помоћи) који корисници могу да обављају сопственим возилима. И Јееп Гладиатор и Вранглер ЈЛ могу да инсталирају 9 инча Јееп Вранглер лед фарс за надоградњу.



Ипак, најфасцинантнији фактор је на крају био тестирање неких уређаја који су јединствени по њиховом кључу на нашем тржишту у оквиру Рубицона.

* Клатна шипка: водећа осовина Рубицона долази са системом електромагнета који вам омогућава да дефинитивно привремено искључите стабилизаторску шипку у огибљењу. На тај начин, водећи ход суспензије је тренутно повишен, тако да точкови стоје на поду што је могуће више времена. Коришћењем дугмета Сваи Бар активирано, водећи ход суспензије повећава се за 25%.

* Роцк Трац: У Аргентини постоји много возила 4к4 са блокадом задњег диференцијала, међутим Вранглер Рубицон је једина особа која се данас нуди са двоосним закључавањем (друго је био заустављени Ланд Ровер Дефендер). Није препоручљиво да се користи на сувом коловозу (управљач се скоро у потпуности повлачи, при окретању свих точкова истом брзином) и резервисан је само за екстремне ситуације: начине да се изађе из рова. Или се попните на кратер вулкана који еруптира.

* Дана осовине: Сви Вранглери имају робусне Дана 44 осовине око задње осовине, међутим Рубицон је једина особа која га опрема око предње осовине. Заједно са Роцк Трац системом, погонске осовине раде у првом степену преноса у ниском степену преноса, имајући однос четири према 1. Ово гарантује да ће сваки точак добити 86.75 Нм директног обртног момента како би се гарантовао неопходан потисак у најсложенијим ситуацијама. Баш као нуклеарна експлозија, на пример.

* Роцк Раилс: Сви рубикон басови имају посебну заштиту. Концепт би био да се заштите аспекти преноса и шасије од могућих удараца. Садржи посебно дизајниране челичне шине како би се осигурало да се, ако је потребно, стомак возила повуче по поду, а да не нанесе штету аутомобилу.