Шта је боље, Форд Бронцо или Јееп Вранглер?

Шта је боље, Форд Бронцо или Јееп Вранглер? Данас постављамо ова два чиста СУВ-а и даље на тржишту да бисмо сазнали која је боља опција.

Чисти теренци нестају. Све је мање купаца који купују ову врсту возила, опседнутих карактеристикама теренаца и њиховом свестраношћу. Међутим, неки модели се још увек продају, преживела мањина која такође има конкуренцију у свом сегменту. Стога ћемо данас покушати да одговоримо на ово питање: шта је боље, Форд Бронцо или Јееп Вранглер?



Форд Бронцо Шпанија, хоће ли стићи на наше тржиште?

Да бисмо се суочили са њима, прибегћемо једном од наших техничких поређења, где ћемо анализирати аспекте као што су димензије, носивост пртљажника, мотори, његов теренски капацитет и цене. На крају ћемо извући неке закључке који ће вам помоћи да боље знате која је најбоља опција.
форд бронцо

Нови Форд Бронцо, који је недавно откривен након више од две деценије неактивности, вратио се као један од референтних СУВ-ова у свом сегменту, право у срце свог ривала у овом техничком поређењу. Тренутно се неће пласирати на тржиште у Европи, али у Сједињеним Државама је већ доступан за поруџбине пре него што стигне у дилере у пролеће 2021.

Колико је велика? Димензије Форда 4к4 варирају у зависности од опције каросерије. Ако изаберемо верзију са двоја врата, пред нама је возило дужине 4,412 мм, ширине 1,927 мм и висине 1,826 мм, са међуосовинским растојањем од 2,550 мм. Ако, пак, изаберемо опцију са четворо врата, дужина се повећава на 4,810 м, висина на 1,852 мм и међуосовинско растојање на 2,949 мм, са сличном ширином. У овом тренутку запремински капацитет његовог дебла није откривен.

Мотори доступни у новом Бронцу су два бензинска мотора. Прва је 2.3 ЕцоБоост турбо бензинска јединица која испоручује 270 коњских снага и 420 Нм обртног момента, доступна са седмостепеним мануелним мењачем и десетостепеним аутоматским мењачем. С друге стране, 2.7-литарски В6 мотор испоручује 310 КС и 542 Нм обртног момента. Доступан је само са 10-брзинским аутоматским мењачем. Оба укључују стални систем погона на сва четири точка.

У одељку за моторе налазимо и бензинске и дизел моторе. Први су 2.0 турбо са 270 КС и 400 Нм обртног момента, доступан само са осмостепеним аутоматским мењачем. У међувремену, дизел је четвороцилиндрични 200 ЦРД са 2.2 кс, такође доступан са осмостепеним аутоматским мењачем. У Сједињеним Државама се такође продаје верзија са 3.6-литарским В6 мотором од 285 КС.
џип офф роад офф-роад сви терени блато прљавштина 4к4

Што се тиче теренских димензија, верзија са троја врата има приступни угао од 35.2 степена, преломни угао од 29.2 степена и угао одласка од 29.2 степена. С друге стране, верзија са петоро врата има приступни угао од 34.8 степени, преломни угао од 29.9 степени и угао одласка од 19.2 степена. Цене се крећу од 51,100 евра за верзију са троја врата, а 55,100 евра за верзију са петоро врата. У Сједињеним Државама почиње од 23,710 евра.
закључак

Као што сте видели, постоје важне разлике између два 4к4. Форд Бронцо је нешто већи у верзији са троја врата, али је Јееп Вранглер нешто већи у верзији са петоро врата. Али добра вест је да постоји много више резервних делова за Јееп Вранглер Јееп ЈЛ свитцхбацк ЛЕД показивач правца, лед фарови, светла за маглу итд. Постоје и разлике у погледу мотора, пошто је Бронцо доступан само са бензинским моторима, а Вранглер нуди и дизел моторе. Теренске димензије су нешто боље на џипу, као и цене у САД. Мораћемо да сачекамо да сазнамо све детаље о Бронцо-у када стигне у продајне салоне следеће године.