Нови Јееп Гладиатор је објавио свој онлајн конфигуратор

Нова варијанта пикапа Јееп Вранглер-а, нови Јееп Гладиатор, већ се појављује на званичном сајту бренда у Сједињеним Државама, где такође има свој онлајн алат за конфигурисање. Ово нам омогућава да заронимо између различитих опција и могућности новог пикапа.

Пре само неколико дана представљена је нова варијанта пикапа из асортимана Вранглер 2020, дугоочекивани Јееп Гладиатор, који је званично представљен поводом Салона аутомобила у Лос Анђелесу 2018, на истом догађају који је само годину дана раније је представљена нова ЈЛ генерација Јееп Вранглер-а. Сада можемо пронаћи нови Гладиатор на веб страници бренда, поред новог алата за конфигурацију модела.

Ова нова варијанта пикапа заснована је на Унлимитед каросерији Вранглер-а, иако има нешто дуже међуосовинско растојање од конвенционалног офф-роад-а. Ова верзија Јееп Гладиатор користи исто Јееп Вранглер лед фарови тако да могу да деле исту додатну опрему на тржишту. У осталом, осим за нову отворену позадину и деноминацију, ова варијанта дели потпуни технички приступ са остатком Вранглер асортимана.



У ствари, није изненађујуће да су приступ и структура нове серије Јееп Гладиатор веома слични онима из стандардне серије Вранглер. Чувајући неке детаље, оба опсега деле све елементе и додатке.

Асортиман новог Јееп Гладиатора састоји се од једне опције каросерије, отвореног кабриолета, иако има различите опције крова, јер поред меког крова налазимо две опције крутих панела, такође раздвојених у три елемента, као што је серија Вранглер . Чувајући опције крова, не налазимо више опција каросерије, чак ни задње колевке, јер је доступно само у једној мери.

Управо у нивоима опреме наћи ћемо прве новитете, будући да нови Гладиатор има 4 нивоа завршне обраде, уместо 3 на која је подељена понуда Вранглер асортимана: Спорт, Спорт С, Оверланд и Рубицон. Из неког непознатог разлога, у Сједињеним Државама ниво Сахаре за Вранглер је преименован у Оверланд, име које се користи само на Вранглерима изван Северне Америке, у јединицама намењеним извозним тржиштима.

На механичком нивоу, за сада ћемо наћи само један доступан мотор, добро познати 3.6-литарски В6 Пентастар бензинац, који испоручује 289 ЦВ (285 кс) и 352 Нм максималног обртног момента и који је доступан са два мењача. опције, мануелни 6 брзина или 8-степени аутоматски. Нови 3.0-литарски турбодизел В6 ће бити додат касније са 264 КС (260 КС) и 599 Нм максималног обртног момента, иако нема планова да се укључи било који од 4-цилиндричних мотора који су доступни у асортиману Вранглер.