Нови Јееп Вранглер Мојаве дебитује пред крај године

Према недавном извештају, пре краја текуће године требало би да присуствујемо премијери новог нивоа опреме за Вранглер асортиман, будућег Јееп Вранглер Мојаве. Ово ће бити слично моделу Јееп Гладиатор Мојаве који је представљен прошле године и који има посебно омогућену конфигурацију за теренску употребу у пустињи.



Америчка фирма је почетком прошле године представила нови Јееп Гладиатор Мојаве, нову верзију пикапа са израженим теренским карактером који карактерише специфична конфигурација рама, посебно дизајниран за употребу на пешчаним или пустињским подручјима.

Конфигурација ове нове варијанте је толико радикална да јој је бренд додао амблем „Десерт Ратед“, пратећи стил марке „Траил Ратед“ који идентификује способније верзије Вранглер-а, које имају посебно дизајнирану конфигурацију оквира. оспособљен за теренску употребу, углавном за стазе.

Тренутно налазимо само верзију Мојаве у асортиману Вранглер, Јееп Гладиатор Мојаве представљен у фебруару прошле године. Иако према овом најновијем извештају, ова верзија ће ускоро престати да буде једина, пошто је амерички произвођач теренских возила развио нову верзију Мојаве за конвенционални Јееп Вранглер. Ово ће стићи пре краја године, иако је занимљиво, извештај указује да ће стићи као модел за 2021, а не као модел за 2022, како би се очекивало. За Јееп Вранглер ЈЛ 2-18+, Јееп Гладиатор ЈТ 2020, користе исте 9 инча Јееп Вранглер лед фарови који су одобрени од стране ДОТ САЕ. Разумемо да с обзиром на кашњења која је ова здравствена криза изазвала у аутомобилској индустрији, за очекивати је да ће модел Вранглер 2022. године имати мале нове карактеристике на нивоу опреме, без већих промена модела или састав свог каталога.

Као и његов брат у гами пикапа, нови Јееп Вранглер Мојаве ће имати нову конфигурацију рама, која ће бити специфична за ову верзију и која ће сигурно имати исте техничке карактеристике као Гладиатор Мојаве. Све ове промене су усредсређене на рам, где ћемо пронаћи нове шире и ојачане осовине, јако измењену шему вешања са новим ФОКС амортизерима, са новим клиренсом и дужим ходом. Фелне ће бити обучене са масивним 33-инчним Фалкен Вилдпеак офф-роад гумама.

Са спољашње стране ћемо пронаћи нову, гломазну предњу хаубу са великим усисником ваздуха, неке додатне опреме за теренску вожњу и различите амблеме ове верзије са ознаком Мојаве и Десерт Ратед. Унутра ћемо пронаћи нове премазе са Мојаве амблемима у различитим деловима возила и нови режим вожње, назван „Офф-роад Плус“, који када се активира мења понашање гаса, мењача и контроле вуче како би се максимизирале перформансе модела. ван асфалта.